Een auto kopen voelt vaak als een grote shoppingbeslissing: je wilt iets dat bij je leven past, er goed uitziet en vooral betrouwbaar is. Daarom kijken veel Nederlanders over de grens. In Duitsland is het aanbod jong gebruikte auto’s groot, zijn uitvoeringen vaak luxer en kun je soms voordeliger uitkomen dan in Nederland.
Alleen: import klinkt al snel als gedoe. Denk aan BPM, RDW-keuring, exportpapieren en transport. Met een helder plan is het echter prima te regelen, zeker als je vooraf weet waar de risico’s zitten.
Waarom Duitsland zo’n populaire markt is
Duitse occasions zijn vaak rijk uitgerust. Opties die hier zeldzaam zijn, zoals uitgebreide assistentiesystemen of premium audio, kom je daar veel vaker tegen. Ook is de kans groter dat je precies de kleur, motorisering en uitvoering vindt die je zoekt.
Daarnaast is de documentatie meestal goed op orde. Veel auto’s zijn dealeronderhouden en hebben een duidelijke onderhoudshistorie, wat het controleren van de achtergrond makkelijker maakt.
Valkuilen die je liever voorkomt
Een mooie prijs is niet alles. Kijk vooral goed naar het onderhoud en de kilometerstand. Ontbreken onderhoudsboekjes of facturen, dan is het lastiger om zekerheid te krijgen. Vraag ook door over het schadeverleden, controleer de auto op lakverschillen en overweeg een aankoopkeuring. Zorg daarnaast dat de papieren en exportdocumenten in orde zijn, want zonder de juiste documenten kun je vertraging oplopen bij de registratie. En maak een zorgvuldige BPM-inschatting. Een fout in de berekening kan het voordeel van import in één klap kleiner maken.
Praktische tip: laat je niet opjagen door een verkoper die zegt dat je vandaag moet beslissen. Een goede auto is het waard om rustig te checken.
Kosten en BPM in gewone mensentaal
De totale importkosten bestaan meestal uit vier onderdelen:
- Aankoopprijs in Duitsland
- Transport (zelf rijden met exportplaten of laten vervoeren)
- BPM (afhankelijk van onder andere CO2-uitstoot, leeftijd en afschrijving)
- RDW en kenteken (keuring, tenaamstelling en kentekenplaten)
BPM is de belasting die je betaalt om de auto in Nederland op kenteken te zetten. Hoe ouder de auto, hoe meer afschrijving en hoe lager de BPM vaak uitvalt. Bij auto’s met schade of een minder gangbare uitvoering kan een taxatie soms gunstig zijn, maar dat verschilt per situatie.
Een simpel stappenplan voor import
Wil je overzicht, houd dan deze volgorde aan:
- Selecteer en vergelijk: kijk naar bouwjaar, kilometerstand, opties en herkomst.
- Check de historie: vraag om chassisnummer, onderhoudsgegevens en keuringsrapporten.
- Laat de auto beoordelen: een aankoopkeuring voorkomt verrassingen.
- Koop en regel export: zorg voor een koopcontract en de juiste exportdocumenten.
- Regel transport: zelf ophalen of laten vervoeren.
- Doe BPM-aangifte en RDW-keuring: daarna kun je het kenteken aanvragen en verzekeren.
Wie liever zekerheid en tijdwinst wil, kan het traject laten begeleiden. Op de pagina over auto importeren Duitsland staat overzichtelijk welke stappen erbij horen en hoe je vooraf grip krijgt op de kosten.
Checklist voor je bezichtiging in Duitsland
Neem dit mee (op papier of in je notities):
– Onderhoudsboekje en facturen aanwezig
– VIN/chassisnummer komt overeen met de papieren
– Laatste TÜV-rapport en eventuele aandachtspunten
– Proefrit gemaakt en alle elektronica getest
– Twee sleutels, handleidingen en accessoires compleet
– Duidelijke afspraken op het koopcontract (prijs, afleverstaat, eventuele garantie)
